標題
請問三菱的2002年尾的ALL NEW LANCER1.8
問題
最近剛買了一台2002年尾ㄉ三菱ALLNEWLANCER是1.8的想要了解一下車子的評價性能等等!!結果在網站都找不到資料~~麻煩各位大大~給我一些ALLNEWLANCER1.8ㄉ資料感激不盡喔!!這台車的優缺點~關於這台車ㄉ所有資料~都請PO上來給我~~謝囉!贈20點更新:不好意思還有沒有更多這台車ㄉ資料~請PO上來給我~~拜託
最佳解答
02年ㄉ喔...........性能評價..LANCER1.8ㄉ性能不錯 1800ccㄉ性能不錯 並竟是三菱ㄉ嗎~~哈哈 不過說真ㄉ三菱1.8系列都不錯 不.. 應該說是...很好 但是1.6 1.8都很耗油 直到04 05年ㄉLANCER1.6 1.8 才有改善 至於02年ㄉ1.8 由於ㄊ是六速手字排的車 因此排氣量高達1834cc在國內有很不錯ㄉ評價 但現今ㄉ車壇已經迷上2.4ㄉ三菱車係 或2.0 所以你買ㄉ1.8有點 有意點點啦不划 建議去函場買輛新車 但.你買下ㄑㄌ.....所知1.8在2002年ㄉ車壇有不錯ㄉ評價 ^^
其他答案
這輛車在車界俗稱七代{是以evo的標準}比起六代{尾燈是三角形的}優點是後座空間增大,剛性提昇,變速箱改採無段變速{六速手自排}所以換檔時幾乎沒有任何頓挫感,缺點是減少了運動氣息{與EVO的外型越離越遠},引擎室擋火牆隔音不良{在車內狂踩油門時聲音超大}底盤隔音也不是很好{但國產車都差不多}煞車系統越做越差,舊車型四輪碟煞,新車型反而改採前碟後鼓,雖然前碟後鼓不見得一定比較差,但是下次遇到緊急情況時你就能體會了!基本上是屬於一輛很適合順順開的家庭房車,但是有一點一定要非常非常的注意,就是本車的變速箱油,跟傳統的變速箱油不一樣,需要更多的保護,所以變速箱油{非常強烈的建議}一定要回原廠換,不然一顆新品要價十多萬,可是讓人吃不消的!補充:上一代Lancer於1998年12月推出，在1999年全年度總計銷售17,127輛，市場佔有率5.48%，佔全車系64.90%，年度總排名第五，1.6升級距年度排名第三（僅次於Sentra、Premio）。而截至2000年10月，Lancer累計銷售總數為17,158輛，佔全車系75.58%，從數據上可以明顯看出Lancer佔有全車系主要的銷售比例。相較於上一代車型，新款Lancer在價格上的變動並不大，基本車款依舊維持GLXi、SEi及頂級EXi三種，經銷商店頭報價各為51.9萬元、57.5萬元及62.9萬元，皆配置INVECS-Ⅲ無段自排變速箱及六速Sports-Mode手自排換檔裝置，可說是新款Lancer銷售的號召重點！在外型上，Lancer在車頭使用與Virage相同的鍍鉻直瀑水箱護罩，不過輪圈尺寸則是改為14吋鋁圈，樣式同為八輻設計，並搭配185/65R14輪胎。車門把手採用鍍鉻型式，配合鍍鉻窗框邊條、車側鍍鉻飾條前後保桿鍍鉻飾條，有助於提升整體外型精緻度。內裝方面，Lancer全車系也以棕／米黃雙色調真皮內裝為主，除GLXi採用絲絨座椅及門飾板之外，SEi及EXi都是採用米色真皮座椅及門飾板，質感較上一代車型精進許多。排檔座部份以核桃木紋飾板為底，排檔桿面板則採金屬面板材質，搭配米色真皮排檔頭，視覺質感及細緻度相當不錯。後座椅中央扶手放下後設計有內建式雙置杯架，並綴以核桃木紋飾板以提升質感。而G-NET雙向護衛領航系統及GP衛星導航系統的選配方式與Virage車款相同，頂級EXi車型選配G-NET雙向護衛領航系統即包含GPS衛星導航系統，選配價格為5.0萬元。動力部份，Lancer1.6沿用上一代車型的直四SOHC直接點火型式引擎，不過在動力輸出曲線上則經過重新調校，可輸出110ps/6000rpm最大馬力及14.2kgm/2750rpm最大扭力，與之前的輸出數據（115ps/6000rpm、14.3kgm/5000rpm）相比較，雖然馬力小降5ps，但是最大扭力輸出峰值則提前到2750rpm的低轉速域，明顯有助於中低速的扭力輸出以及加速表現。中華相當大手筆地將新一代INVECS-Ⅲ無段自排變速箱及六速Sports-Mode手自排換檔系統列為Lancer全車系標準配備。INVECS-Ⅲ變速箱的基本結構即為CVT無段變速，透過驅動鋼帶在主被動齒輪組間不同直徑比例的連動，達到變速的目的；而主被動齒輪組普利盤的離合程度則是透過油壓機構加以驅動，並因應不同油壓改變來決定變速比。底盤結構部份，新款Lancer在前輪的麥花臣獨立支柱式結構，透過強化下方的連結橫樑剛性，達到抑制震動並降低路面噪音；後輪獨立多連桿結構則是將上下支臂及連桿長度加長，以強化吸震能力及動態穩定試駕過程中，可以發現全新Lancer在動力部份雖然帳面數字下降，但在實際的油門反應上卻因為輸出峰值降低而更形靈敏，INVECS-Ⅲ無段自排變速箱在動力傳輸過程平順迅速，轉速攀升迅速令人印象深刻。而六速手自排的升降檔反應快速，可說是樂趣十足。新設計的底盤讓Lancer依舊保有穩定舒適的行路感，雖然過彎時的側傾仍然明顯，不過提升的穩定性則提供了適當的彌補。規格諸元表LancerEXi●引擎型式SOHC16V直四●排氣量(c.c.)1598●壓縮比1.0:1●最大馬力(hp/rpm)110/6000●最大扭力(kgm/rpm)14.2/2750●驅動方式FF●排檔型式INVECS-Ⅲ六速Sports-Mode●懸吊結構/前麥花臣獨立支柱式附防傾桿●懸吊結構/後獨立多連桿附防傾桿●輪胎規格185/65R14●煞車結構前碟後鼓●車長(mm)4500●車寬(mm)1695●車高(mm)1430●軸距(mm)2600●車重(kg)1190●國內售價(NT:萬元)62.9參考資料：身為七代第一批車主的我+超越車訊
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